Formation Climatisation, froid et dessalinisateurs sur yachts
Cette formation vous apprend à entretenir et diagnostiquer les systèmes de confort d'un yacht : climatisation, froid alimentaire et production d'eau douce. Vous travaillerez sur le cycle frigorifique, les unités autonomes refroidies à l'eau de mer et les dessalinisateurs par osmose inverse.
Évaluation de vos acquis
Voici les compétences que vous apporte ce programme. Cochez celles que vous maîtrisez déjà et nous vous indiquerons la partie du programme qui vous concerne.
Vous partez de zéro dans ce domaine. Le programme est conçu précisément pour cela.
Qu'est-ce que le programme Formation Climatisation, froid et dessalinisateurs sur yachts ?
Cette formation courte vous apprend à entretenir et diagnostiquer les systèmes de confort d'un yacht : climatisation, froid alimentaire et production d'eau douce. Vous interpréterez les pressions et la surchauffe du système, entretiendrez unités autonomes et groupes d'eau glacée à condensation par eau de mer, diagnostiquerez compresseurs, thermostats et plaques eutectiques des réfrigérateurs, exploiterez les dessalinisateurs en surveillant membranes, pression et salinité du perméat, et appliquerez un plan préventif à tous les systèmes de confort.
Ce qui distingue cette formation : trois systèmes, climatisation, froid et eau douce, dans un seul programme ; une base thermodynamique, avec le cycle à compression expliqué par des diagrammes ; une technologie marine, avec condensation à l'eau de mer et groupes d'eau glacée ; un diagnostic par les pressions, les températures et les paramètres des membranes ; et un cas appliqué dans lequel vous établissez le plan d'entretien d'un yacht de 20 m.
Points forts du programme
- Trois systèmes : climatisation, froid et eau douce dans un seul programme.
- Base thermodynamique : le cycle à compression expliqué par des diagrammes.
- Technologie marine : condensation à l'eau de mer, groupes d'eau glacée et ventilo-convecteurs.
- Diagnostic : pressions, températures et paramètres des membranes.
- Dessalinisateurs : exploitation, conservation des membranes et nettoyage chimique.
- Cas appliqué : un plan d'entretien des systèmes de confort d'un yacht de 20 m.
Programme d'études : Formation Climatisation, froid et dessalinisateurs sur yachts
5 modules. Sélectionnez un module pour en consulter le contenu.
Principes du froid et de la thermodynamique
- 1.1. Cycle à compression de vapeur : compresseur, condenseur, détente et évaporateur
- 1.2. Pression et température de saturation, surchauffe et sous-refroidissement sur le diagramme de Mollier
- 1.3. Fluides frigorigènes courants dans le nautisme comme le R-410A, le R-134a et le R-32, et la transition imposée par la réglementation F-Gaz
- 1.4. Outils de diagnostic : manifold, thermomètres de contact, détecteurs de fuites et pompe à vide
- 1.5. Sécurité et réglementation de la manipulation des fluides frigorigènes et obligation de recourir à du personnel certifié
Systèmes de climatisation marine
- 2.1. Unités autonomes refroidies à l'eau de mer : compresseur, batterie, ventilateur et bac à condensats
- 2.2. Systèmes centralisés à eau glacée avec groupe d'eau glacée, ventilo-convecteurs et pompe de circulation d'eau douce
- 2.3. Circuit d'eau de mer : vanne, crépine, pompe centrifuge et nettoyage du condenseur
- 2.4. Calcul des charges thermiques par cabine en BTU/h selon le volume, les surfaces vitrées et la zone de navigation
- 2.5. Mode pompe à chaleur, régulation par thermostat numérique et consommation électrique au regard de la puissance du groupe
Réfrigérateurs et congélateurs à bord
- 3.1. Compresseurs 12 et 24 V à vitesse variable et modules de commande électroniques
- 3.2. Condensation à air, à eau de mer et par la coque, et effet sur le rendement
- 3.3. Évaporateurs à plaques, plaques eutectiques et stratégies de stockage du froid moteur en marche
- 3.4. Isolation du coffre, joints de porte et calcul de la consommation journalière en Ah
- 3.5. Diagnostic des pannes : compresseur qui ne démarre pas, cycles courts, givre excessif et manque de fluide
Dessalinisateurs par osmose inverse
- 4.1. Principe de l'osmose inverse, pression osmotique de l'eau de mer et pressions de travail de 55 à 60 bar
- 4.2. Composants : préfiltres, pompe basse pression, pompe haute pression, membranes et vanne de régulation
- 4.3. Contrôle de la qualité du perméat au salinomètre en ppm et vanne de rejet
- 4.4. Rinçage à l'eau douce, conservation des membranes au biocide et nettoyage chimique alcalin et acide
- 4.5. Diagnostic d'une production faible, d'une salinité élevée et des pannes de la pompe haute pression
Entretien intégré et cas pratique
- 5.1. Plan d'entretien préventif de la climatisation, du froid et du dessalinisateur par heures et par saison
- 5.2. Gestion des vannes partagées, des salissures marines et du traitement antisalissure des circuits
- 5.3. Coordination des charges électriques avec le groupe électrogène et le parc de batteries au mouillage
- 5.4. Enregistrement des paramètres de fonctionnement et analyse des tendances pour anticiper les pannes
- 5.5. Cas pratique : plan d'entretien et diagnostic des systèmes de confort d'un yacht de 20 m
Durée et modalité du programme Formation Climatisation, froid et dessalinisateurs sur yachts
Le programme compte 300 heures. Indiquez-nous combien d'heures vous pouvez y consacrer chaque semaine et nous vous dirons quand vous terminerez réellement.
C'est le rythme auquel la plupart des étudiants terminent. Il s'accorde bien avec le paiement échelonné.
Direction académique et corps enseignant
L'équipe pédagogique de Navalis : des professionnels en activité qui enseignent et encadrent les programmes.
Dr Marina AlcoverDirectrice académique et responsable de l'assurance qualité
Ing. Diego CifuentesProfesseur titulaire de soudage naval et de contrôles non destructifs ; responsable QA/QC des assemblages soudés
Cdt Javier Abaroa (MCA)Professeur titulaire de manœuvre, de navigation électronique (ECDIS/Radar/ARPA) et de GMDSS ; coordinateur de la conformité STCW et de la gestion des ressources à la passerelle
Dr. Pau FerrerProfesseur titulaire d'architecture navale et de simulation ; directeur du laboratoire d'hydrodynamique et de CFD
Dr Nuria LlobregatProfesseure titulaire de météorologie marine, de SAR et de sécurité opérationnelle ; coordinatrice de la gestion des risques liés à la navigation
Ing. Javier BañulsProfesseur titulaire d'électrotechnique, d'automatisme et d'ingénierie ETO ; coordinateur de l'intégration électronique et des alarmes machine
Ing. Sofía MarquinaProfesseure titulaire de matériaux, de composites et de protection anticorrosion ; coordinatrice de la filière peintures et revêtements avancés
Ing. Tomás RieraProfesseur titulaire de propulsion, d'énergies alternatives et de systèmes hybrides ; coordinateur de la performance énergétique et des vibrationsObjectifs du programme Formation Climatisation, froid et dessalinisateurs sur yachts
Débouchés professionnels du programme Formation Climatisation, froid et dessalinisateurs sur yachts
Questions sur le programme Formation Climatisation, froid et dessalinisateurs sur yachts
Non. La formation explique le cycle frigorifique et le diagnostic, mais la manipulation des gaz fluorés exige l'attestation officielle correspondante, délivrée par l'autorité compétente et non par cette formation. Elle constitue un complément utile à cette attestation.
La cause la plus fréquente est un débit d'eau de mer insuffisant dû à une crépine sale, une prise d'eau obstruée ou un condenseur entartré. Le module 2 explique comment vérifier chaque cause.
Par des rinçages périodiques à l'eau douce ou, pour les longues périodes, avec un conservateur biocide. La formation explique les deux procédures et quand un nettoyage chimique s'impose.
Oui. La formation couvre les compresseurs basse tension, les plaques eutectiques et le calcul de la consommation journalière pour l'intégrer au bilan énergétique du bateau.
Le module 2 explique comment calculer la charge thermique en BTU/h à partir du volume de la cabine, de ses surfaces vitrées et de la zone où le bateau naviguera.
La formation se déroule en ligne et comprend 300 heures d'étude réparties en 5 modules d'environ 60 heures chacun ; elle se termine par un cas pratique appliqué.
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Procédure d'admission
Inutile d'attendre qu'on vous rappelle. Si votre dossier est complet, vous pouvez vous inscrire au cours de la même session.
- Profil : s'adresse aux techniciens de maintenance, aux frigoristes qui veulent se spécialiser dans le nautisme, aux équipages techniques et au personnel de chantier qui interviennent sur des yachts.
- Langue : une maîtrise suffisante du français pour suivre les cours et la documentation technique.
- Ressources techniques : un ordinateur avec une connexion internet stable, un navigateur à jour et une caméra pour les sessions en direct et la présentation des projets.
- Admission : les inscriptions sont ouvertes toute l'année ; candidature en ligne, étude de votre profil et bref entretien avec l'équipe pédagogique.
- 01CandidatureVos coordonnées, votre parcours et vos documents.
- 02Vérification immédiateNous vérifions que tout est complet et conforme.
- 03InscriptionChoisissez le paiement comptant ou échelonné et réservez votre place.
L'admission reste provisoire jusqu'à la validation des documents fournis par le comité. Si les conditions ne sont pas remplies, l'intégralité du montant est remboursée.
Posez-nous vos questions avant de vous inscrire
Laissez-nous vos coordonnées et le service des admissions vous écrira pour répondre à toutes vos questions. Si vous êtes déjà décidé, vous pouvez déposer votre candidature et payer au cours de la même session.