Formation Groupes électrogènes marins : entretien et dépannage
Cette formation vous apprend à entretenir, régler et réparer les groupes électrogènes diesel installés sur les bateaux de plaisance et les yachts. Vous étudierez le moteur diesel, l'alternateur synchrone et leurs systèmes de commande pour dépanner avec méthode.
Évaluation de vos acquis
Voici les compétences que vous apporte ce programme. Cochez celles que vous maîtrisez déjà et nous vous indiquerons la partie du programme qui vous concerne.
Vous partez de zéro dans ce domaine. Le programme est conçu précisément pour cela.
Qu'est-ce que le programme Formation Groupes électrogènes marins : entretien et dépannage ?
Cette formation courte vous apprend à entretenir, régler et réparer les groupes électrogènes diesel installés sur les bateaux de plaisance et les yachts. Vous changerez huile, filtres et turbines selon un plan préventif, mesurerez les enroulements, l'AVR et l'excitation avec les instruments adaptés, contrôlerez échangeurs, pompes et échappement humide, vérifierez la tension et la fréquence de sortie en charge, et interpréterez les codes et les arrêts de sécurité du contrôleur.
Ce qui distingue cette formation : le moteur et l'alternateur, les deux moitiés du groupe traitées avec la même profondeur ; l'entretien préventif, avec plans en heures moteur et listes de contrôle ; un diagnostic guidé, avec arbres de pannes pour le démarrage, la tension et la fréquence ; une installation correcte, avec échappement humide, séparateurs d'eau et clapets anti-siphon conformes ISO ; et un cas appliqué où de vraies pannes sont résolues pas à pas.
Points forts du programme
- Moteur et alternateur : les deux moitiés du groupe traitées avec la même profondeur.
- Entretien préventif : plans en heures moteur et listes de contrôle.
- Diagnostic guidé : arbres de pannes pour le démarrage, la tension et la fréquence.
- Installation correcte : échappement humide, séparateurs d'eau et clapets anti-siphon.
- Vitesse fixe et variable : groupes classiques et groupes à technologie inverter.
- Cas appliqué : trois pannes réelles résolues sur un groupe de yacht de 9 kW.
Programme d'études : Formation Groupes électrogènes marins : entretien et dépannage
5 modules. Sélectionnez un module pour en consulter le contenu.
Architecture du groupe électrogène marin
- 1.1. Composants du groupe : moteur diesel, alternateur, châssis antivibratoire, capot insonorisant et contrôleur
- 1.2. Groupes à vitesse fixe de 1 500 et 1 800 tr/min et groupes inverter à vitesse variable
- 1.3. Puissance nominale en kW et kVA, facteur de puissance et déclassement selon la température et l'altitude
- 1.4. Dimensionner le groupe pour la climatisation, la cuisine, le dessalinisateur et les démarrages de moteurs
- 1.5. Exigences d'installation : ventilation de la salle des machines, accessibilité et insonorisation
Le moteur diesel du groupe
- 2.1. Circuit de carburant : filtres séparateurs d'eau, pompe d'alimentation, injecteurs et purge d'air
- 2.2. Lubrification : type d'huile, intervalles de vidange et surveillance de la pression d'huile
- 2.3. Régulation de vitesse mécanique et électronique avec actionneur et capteur magnétique
- 2.4. Bougies de préchauffage, démarreur et électrovanne d'arrêt carburant
- 2.5. Réglage du jeu aux soupapes, compression des cylindres et analyse des fumées d'échappement
Refroidissement, échappement et entrées d'eau
- 3.1. Circuit d'eau de mer : vanne, crépine, pompe à turbine en néoprène et remplacement préventif
- 3.2. Circuit fermé de refroidissement, échangeur, thermostat et nettoyage des faisceaux tubulaires
- 3.3. Échappement humide : coude d'injection, waterlock, séparateur eau-gaz et col de cygne
- 3.4. Clapet anti-siphon et risque d'entrée d'eau dans le cylindre sur les installations sous la flottaison
- 3.5. Anodes zinc de l'échangeur, sondes de température et pressostats de sécurité
Alternateur, régulation et contrôle
- 4.1. Alternateur synchrone sans balais : rotor, stator, excitatrice et pont de diodes tournant
- 4.2. Régulateur automatique de tension (AVR) et alternateurs régulés par condensateur
- 4.3. Mesure des résistances d'enroulement, test d'isolement au mégohmmètre et contrôle des diodes
- 4.4. Contrôleurs numériques : arrêts sur basse pression d'huile, haute température, survitesse et manque d'eau
- 4.5. Raccordement au tableau de bord, commutation avec le quai et démarrage automatique à la demande
Entretien, pannes et cas pratique
- 5.1. Plan d'entretien en heures : 50, 250, 500 et 1 000 h consignées dans le journal machine
- 5.2. Diagnostic des défauts de démarrage : batterie, démarreur, carburant, bougies de préchauffage et électrovanne
- 5.3. Diagnostic d'une tension ou d'une fréquence incorrecte : perte du magnétisme rémanent, AVR et régulation de vitesse
- 5.4. Arrêts pour température et manque d'eau : turbine, vanne obstruée et coude d'injection entartré
- 5.5. Cas pratique : résolution documentée de trois pannes réelles sur un groupe de yacht de 9 kW
Durée et modalité du programme Formation Groupes électrogènes marins : entretien et dépannage
Le programme compte 300 heures. Indiquez-nous combien d'heures vous pouvez y consacrer chaque semaine et nous vous dirons quand vous terminerez réellement.
C'est le rythme auquel la plupart des étudiants terminent. Il s'accorde bien avec le paiement échelonné.
Direction académique et corps enseignant
L'équipe pédagogique de Navalis : des professionnels en activité qui enseignent et encadrent les programmes.
Dr Marina AlcoverDirectrice académique et responsable de l'assurance qualité
Ing. Diego CifuentesProfesseur titulaire de soudage naval et de contrôles non destructifs ; responsable QA/QC des assemblages soudés
Cdt Javier Abaroa (MCA)Professeur titulaire de manœuvre, de navigation électronique (ECDIS/Radar/ARPA) et de GMDSS ; coordinateur de la conformité STCW et de la gestion des ressources à la passerelle
Dr. Pau FerrerProfesseur titulaire d'architecture navale et de simulation ; directeur du laboratoire d'hydrodynamique et de CFD
Dr Nuria LlobregatProfesseure titulaire de météorologie marine, de SAR et de sécurité opérationnelle ; coordinatrice de la gestion des risques liés à la navigation
Ing. Javier BañulsProfesseur titulaire d'électrotechnique, d'automatisme et d'ingénierie ETO ; coordinateur de l'intégration électronique et des alarmes machine
Ing. Sofía MarquinaProfesseure titulaire de matériaux, de composites et de protection anticorrosion ; coordinatrice de la filière peintures et revêtements avancés
Ing. Tomás RieraProfesseur titulaire de propulsion, d'énergies alternatives et de systèmes hybrides ; coordinateur de la performance énergétique et des vibrationsObjectifs du programme Formation Groupes électrogènes marins : entretien et dépannage
Débouchés professionnels du programme Formation Groupes électrogènes marins : entretien et dépannage
Questions sur le programme Formation Groupes électrogènes marins : entretien et dépannage
Oui. En plus des groupes classiques à 1 500 et 1 800 tr/min, elle explique les groupes inverter à vitesse variable, leurs avantages en consommation et en bruit et leurs particularités de diagnostic.
Le plus souvent à cause d'un échappement humide mal installé ou d'un clapet anti-siphon défaillant. La formation détaille la bonne géométrie d'échappement et le contrôle de ces composants.
Oui. La formation couvre la mesure des résistances d'enroulement, le test d'isolement, le contrôle des diodes tournantes et de l'AVR, et la restauration du magnétisme rémanent.
Le contenu est générique et s'applique aux groupes marins courants. Pour les réglages spécifiques, on se réfère toujours au manuel du constructeur de chaque appareil.
Le module 1 explique comment additionner climatisation, cuisine, dessalinisateur et démarrages de moteurs, et comment tenir compte du facteur de puissance et du déclassement pour choisir la puissance nominale.
La formation se déroule en ligne et comprend 300 heures d'étude réparties en 5 modules d'environ 60 heures chacun ; elle se termine par un cas pratique appliqué.
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Procédure d'admission
Inutile d'attendre qu'on vous rappelle. Si votre dossier est complet, vous pouvez vous inscrire au cours de la même session.
- Profil : s'adresse aux mécaniciens, aux électriciens marine, aux équipages techniques et aux propriétaires de yachts qui veulent entretenir et réparer les groupes électrogènes du bord.
- Langue : une maîtrise suffisante du français pour suivre les cours et la documentation technique.
- Ressources techniques : un ordinateur avec une connexion internet stable, un navigateur à jour et une caméra pour les sessions en direct et la présentation des projets.
- Admission : les inscriptions sont ouvertes toute l'année ; candidature en ligne, étude de votre profil et bref entretien avec l'équipe pédagogique.
- 01CandidatureVos coordonnées, votre parcours et vos documents.
- 02Vérification immédiateNous vérifions que tout est complet et conforme.
- 03InscriptionChoisissez le paiement comptant ou échelonné et réservez votre place.
L'admission reste provisoire jusqu'à la validation des documents fournis par le comité. Si les conditions ne sont pas remplies, l'intégralité du montant est remboursée.
Posez-nous vos questions avant de vous inscrire
Laissez-nous vos coordonnées et le service des admissions vous écrira pour répondre à toutes vos questions. Si vous êtes déjà décidé, vous pouvez déposer votre candidature et payer au cours de la même session.